Yokohama Rubber Fender Profesjonalny producent

Typowe wymiary i właściwości gumowego błotnika Yokohama

Pneumatyczny gumowy błotnik, instrukcje błotnika Yokohama i środki ostrożności dotyczące konserwacji

1. Maksymalne odkształcenie morskiego błotnika pneumatycznego w procesie użytkowania wynosi 60% (z wyjątkiem specjalnego typu statku lub operacji specjalnej), a ciśnienie użytkowania wynosi 50kpa-80kpa (ciśnienie użytkowania można określić w zależności od typu statku użytkownika, tonażu wielkość i bliskie otoczenie).
2. Pneumatyczny gumowy błotnik powinien zwracać uwagę, aby unikać ostrych przedmiotów podczas przebijania i zadrapań;I terminowa konserwacja i konserwacja, na ogół 5-6 miesięcy na próbę ciśnieniową.
3. Regularnie sprawdzaj, czy odbojnica statku nie jest dziurawa lub porysowana.Przedmioty powierzchniowe stykające się z błotnikiem nie mogą mieć ostrych wystających twardych przedmiotów, aby zapobiec przebiciu błotnika.Kiedy błotnik jest używany, lina, łańcuch lub lina stalowa zwisająca z błotnika nie mogą być zawiązane.
4. Gdy błotnik Yokohama nie jest używany przez dłuższy czas, należy go wyczyścić, wysuszyć na słońcu, napełnić odpowiednią ilością gazu i umieścić w suchym, chłodnym i przewiewnym miejscu.
5. Błotnik należy trzymać z dala od ciepła i nie powinien stykać się z kwasami, zasadami, smarami i rozpuszczalnikami organicznymi.
6. Nie układaj w stos, gdy nie jest używany, nie układaj ciężkich przedmiotów na błotniku.

Schemat budowy błotnika Yokohama

Wyświetlacz obudowy błotnika Yokohama