Produkty
-
Poliuretanowe wsporniki błotników wykonane na zamówienie w dowolnym rozmiarze
Charakterystyka elastomeru polimocznikowego:
Jest to nowy rodzaj polimerowego materiału syntetycznego między gumą a tworzywem sztucznym.Ma zarówno wysoką wytrzymałość tworzywa sztucznego, jak i wysoką elastyczność gumy.
1. Wysoka odporność na zużycie, jest 3-5 razy większa od naturalnego kleju
2. Dobra odporność na olej, to 4-krotność kauczuku butadienowego
3. Wysoka wytrzymałość mechaniczna, wytrzymałość na rozdarcie, wytrzymałość na rozdarcie i nośność jest wielokrotnie wyższa niż zwykłej gumy
4. Odporność na kwasy i zasady, odporność na niskie temperatury i odporność na rozpuszczalniki, doskonała wydajność
5. Wysoka siła wiązania z metalową płytą ramową
6. Szeroki zakres twardości Zakres elastyczny A10-A100 można dowolnie regulować
-
Poduszka powietrzna ratownicza na statku Odporna na wysokie ciśnienie i zużycie
Główny przedmiot działalności firmy
Długoterminowe zaangażowanie firmy w poduszki powietrzne do podnoszenia łodzi, poduszki powietrzne do ratownictwa morskiego, pneumatyczny błotnik yokohama, pneumatyczny błotnik morski, nadmuchiwany gumowy błotnik, pneumatyczny błotnik gumowy, błotnik yokohama, badania i rozwój, produkcja i sprzedaż błotnika pneumatycznego w jokohamie, przy użyciu kauczuku naturalnego i kauczuk styrenowo-butadienowy, kauczuk polibutadienowy, taki jak kauczuk syntetyczny, twarda guma, większa odporność na ścieranie i wytrzymałość, zastosowanie produktu wysokiej jakości materiały i specjalna technologia przeciwwybuchowa, zwiedzanie na zewnątrz, dobra odporność na zużycie, odporność na starzenie, szczelność, wysoka intensywność, długa żywotność, wysoka jakość, a także poprzez międzynarodową certyfikację systemu zarządzania jakością ISO17357 i ISO9001: 2008 oraz CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR i inne certyfikaty jakości produktów, a także dla krajowych dużych przedsiębiorstw budowlanych i ochrony nabrzeży dostarczać produkty i usługi.
Pneumatyczny gumowy błotnik jest również nazywany błotnikiem Yokohaine, nadmuchiwanym gumowym błotnikiem, pneumatycznym błotnikiem morskim i błotnikiem morskim.
-
Fabryka błotników z litego rdzenia EVA o wysokiej elastyczności
Długoterminowe zaangażowanie firmy w Yokohama, pneumatyczny błotnik, pneumatyczny błotnik gumowy, nadmuchiwany błotnik gumowy, pneumatyczny błotnik morski, błotnik wypełniający piankę, badania i rozwój produktów, produkcja i sprzedaż poduszki powietrznej do wodowania statków, przy użyciu kauczuku naturalnego i kauczuku styrenowo-butadienowego, kauczuku polibutadienowego , takie jak kauczuk syntetyczny, twarda guma, większa odporność na ścieranie i wytrzymałość, zastosowanie produktu wysokiej jakości materiały i specjalna technologia przeciwwybuchowa, zwiedzanie na zewnątrz, dobra odporność na zużycie, odporność na starzenie, szczelność, wysoka intensywność, długa żywotność, wysoka jakość oraz poprzez międzynarodową certyfikację systemu zarządzania jakością ISO17357 i ISO9001: 2008 oraz CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR i inne certyfikaty jakości produktów, a także dla dużych krajowych przedsiębiorstw budowlanych i ochrony nabrzeży w celu dostarczania produktów i usług.Pneumatyczny gumowy błotnik jest również nazywany błotnikiem Yokohama, nadmuchiwanym gumowym błotnikiem, błotnikiem morskim, błotnikiem pneumatycznym Yokohama, pneumatycznym błotnikiem gumowym.
-
Bezobsługowy błotnik EVA Kolorowy
Element błotnika wypełniony pianką
Błotnik poliuretanowy, błotnik pływający i błotnik wypełniony pianką są również podzielone na dwa typy:
Typ płaszcza opony i brak typu płaszcza
Opony płaszczowe dzielą się na: zwykłe opony samochodowe, opony ciężarowe, opony lotnicze;Opony lotnicze mają największą odporność na zużycie (ale koszt jest stosunkowo wysoki), łańcuch używany przez płaszcz, szekle muszą być ocynkowane ogniowo;Rury ochronne powinny być osłonięte na zewnątrz łańcucha, aby chronić łańcuch i kadłub przed uszkodzeniem.
Typowe kolory: czarny, granatowy, biały, pomarańczowy (można również wykonać zgodnie z potrzebami użytkownika w innych kolorach).
-
Błotnik wypełniony pianką o dużej gęstości
Charakterystyka elastomeru polimocznikowego:
Jest to nowy rodzaj polimerowego materiału syntetycznego między gumą a tworzywem sztucznym.Ma zarówno wysoką wytrzymałość tworzywa sztucznego, jak i wysoką elastyczność gumy.
1. Wysoka odporność na zużycie, jest 3-5 razy większa od naturalnego kleju
2. Dobra odporność na olej, to 4-krotność kauczuku butadienowego
3. Wysoka wytrzymałość mechaniczna, wytrzymałość na rozdarcie, wytrzymałość na rozdarcie i nośność jest wielokrotnie wyższa niż zwykłej gumy
4. Odporność na kwasy i zasady, odporność na niskie temperatury i odporność na rozpuszczalniki, doskonała wydajność
5. Wysoka siła wiązania z metalową płytą ramową
6. Szeroki zakres twardości Zakres elastyczny A10-A100 można dowolnie regulować
-
Solidny poliuretanowy błotnik ma długą żywotność i nie wymaga konserwacji
Wprowadzenie do błotnika poliuretanowego
1. Błotnik wypełniony pianką jest również nazywany błotnikiem poliuretanowym, błotnikiem pływającym, błotnikiem EVA.
2. Błotnik wypełniony pianką to błotnik kompresyjny, który jest wykonany z materiału polimocznikowego jako zewnętrznej warstwy ochronnej i materiału piankowego EVA jako środka buforowego.W trakcie użytkowania energia uderzenia statku może zostać pochłonięta przez jego odkształcenie ściskające, aby zmniejszyć uszkodzenia nabrzeża i statku.
3. Jiexing poliuretanowy błotnik, największą cechą pływającego błotnika jest: z dużą wydajnością pływania, na którą nie ma wpływu zakres pływów;Jasny kolor, może być dostarczony zgodnie z wymaganiami użytkownika w różnych kolorach;Proces użytkowania nie wymaga nadmuchania, z bezpieczeństwem i bezobsługowością;Zastosuj połączenie kołnierzowe, instalację, ruch, wygodne i elastyczne.
4. Reakcja błotnika jiexing EVA od małej do dużej i wysokiej absorpcji energii, odpowiednia do nabrzeża, specjalnego nabrzeża różnicy pływów i dwóch statków na morzu do odbioru statku, barki i innych zastosowań, była szeroko stosowana w nabrzeżach, dokach, statkach, itp.
-
Gumowa poduszka powietrzna o wysokiej wytrzymałości Bezpieczna i niezawodna
Przygotowanie morskiej poduszki powietrznej przed użyciem
1. Usuń i wyczyść ostre przedmioty, takie jak żelazko na koi, aby uniknąć zarysowania morskiej poduszki powietrznej i spowodowania niepotrzebnych strat.
2. Umieść poduszki powietrzne Marine na dnie statku w określonej odległości i napełnij je.Obserwować wznoszenie się statku i ciśnienie w poduszce powietrznej w dowolnym momencie.
3. Po napełnieniu wszystkich morskich poduszek powietrznych ponownie sprawdź stan poduszek powietrznych, sprawdź, czy statek jest wyważony i sprawdź, czy koja jest czysta i uporządkowana.
4. Najważniejszą rzeczą dla statku, aby użyć poduszki powietrznej do wystrzelenia, jest najpierw rufa, a rufa jako pierwsza wprowadza powierzchnię wody;Gdyby poszło w drugą stronę, śruba napędowa z tyłu łodzi otarłaby poduszkę powietrzną, powodując wypadek.
-
Duża gumowa poduszka powietrzna Marine Use Mission Long
Zalety morskich poduszek powietrznych
1. Budowa statku Zaoszczędź dużo pieniędzy Używając po drodze poduszek powietrznych statku, wodowanie wody jest obiecującą nową technologią, zmieniając naprawiony statek może przyjąć tylko pochylnię, pływający dok, drogę wodną doku, oszczędzając w ten sposób rynnę, dok, dok do zbudowanej dużo pieniędzy, a tym samym zmniejszyć koszty początkowe placu budowy.
2. Znacznie popraw zdolność budowy stoczni Ponieważ tradycyjny sposób fluktuacji ograniczał zdolności produkcyjne stoczni, zastosowanie elastycznych wahań poduszek powietrznych Marine radykalnie zmieniło się tylko za pomocą pochylni, doku w pracy tradycyjnego sposobu gruntu można wykorzystać w pracy następnie użyj sposobu uruchamiania poduszki powietrznej, aby znacznie poprawić naprawioną zdolność stoczni.
-
Poduszki powietrzne o wysokiej wytrzymałości do podnoszenia łodzi, specjalne do konserwacji statków
Główny przedmiot działalności firmy
Długoterminowe zaangażowanie firmy w poduszki powietrzne do podnoszenia łodzi, poduszki powietrzne do ratownictwa morskiego, pneumatyczny błotnik yokohama, pneumatyczny błotnik morski, nadmuchiwany gumowy błotnik, pneumatyczny błotnik gumowy, błotnik yokohama, badania i rozwój, produkcja i sprzedaż błotnika pneumatycznego w jokohamie, przy użyciu kauczuku naturalnego i kauczuk styrenowo-butadienowy, kauczuk polibutadienowy, taki jak kauczuk syntetyczny, twarda guma, większa odporność na ścieranie i wytrzymałość, zastosowanie produktu wysokiej jakości materiały i specjalna technologia przeciwwybuchowa, zwiedzanie na zewnątrz, dobra odporność na zużycie, odporność na starzenie, szczelność, wysoka intensywność, długa żywotność, wysoka jakość, a także poprzez międzynarodową certyfikację systemu zarządzania jakością ISO17357 i ISO9001: 2008 oraz CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR i inne certyfikaty jakości produktów, a także dla krajowych dużych przedsiębiorstw budowlanych i ochrony nabrzeży dostarczać produkty i usługi.
Pneumatyczny gumowy błotnik jest również nazywany błotnikiem Yokohaine, nadmuchiwanym gumowym błotnikiem, pneumatycznym błotnikiem morskim i błotnikiem morskim.
-
Fabryka poduszek powietrznych o wysokiej wytrzymałości
Wprowadzenie morskiej poduszki powietrznej:
1. Niektórzy użytkownicy używają gumowej poduszki powietrznej Marine po raz pierwszy; wybór poduszek powietrznych do startu Marine nie jest zbyt profesjonalny, w takim przypadku użytkownik kontaktuje się z fabryką poduszek powietrznych i podaje długość, szerokość statku, tonaż własny, nachylenie pochylni i innych informacji, fabryka zaprojektuje najbardziej opłacalną morską poduszkę powietrzną dla użytkownika, zgodnie z tymi danymi.
2. Poduszka powietrzna ma na celu wykorzystanie dużej nośności morskiej poduszki powietrznej do podniesienia statku z pochylni, tak aby między statkiem a pochylnią była duża przestrzeń, wygodna do umieszczenia poduszki powietrznej, dzięki czemu statek wystartuje płynnie.Wymagania produkcyjne dotyczące podnoszenia poduszki powietrznej są bardzo surowe, a ogólny proces nawijania musi zostać przyjęty, a grubość powinna ogólnie osiągnąć 10 warstw.
3. Integralny proces nawijania odnosi się do użycia pojedynczego integralnego sznurka kleju od początku do końca wiszącego sznurka i nie jest dozwolony żaden zakład ani proces szycia;Każdą warstwę należy nawinąć tak, aby utworzyła nawinięcie krzyżowe pod kątem 45 stopni.
-
Nowa technologia integralnego nawijania poduszki powietrznej statku
Pole zastosowania poduszki powietrznej statku:
1. Przemysł stoczniowy i przemysł remontowy statków mają głównie na celu bezpieczne wodowanie statku w przemyśle stoczniowym oraz bezpieczne przybijanie statku do naprawy w przemyśle remontowym statków.
2. Jest używany w budownictwie do przenoszenia bardzo dużych konstrukcji budowlanych.Takich jak ciężar ponad 10 000 ton pomostów, kesonu nabrzeża i innych dużych konstrukcji żelbetowych na zboczu wyporności, ratownictwa zatopionych statków, ratowania osieroconych i tak dalej.
W porównaniu z tradycyjną deskorolką i ślizgaczem ma cechy oszczędzające pracę, oszczędzające czas, oszczędzające pracę, mniejsze inwestycje, elastyczną mobilność, bezpieczeństwo i niezawodność.Nadaje się do wszystkich typów statków i konstrukcji.
Poduszka powietrzna uruchamiająca statek jest podzielona na: poduszkę powietrzną niskiego ciśnienia, poduszkę powietrzną średniego ciśnienia, poduszkę powietrzną wysokiego ciśnienia.
-
Odporna na zużycie i przeciwwybuchowa morska poduszka powietrzna
Morska poduszka powietrzna, poduszka powietrzna statku, zalety poduszki powietrznej:
1. Budowa statku Zaoszczędź dużo pieniędzy Używając po drodze poduszek powietrznych statku, wodowanie wody jest obiecującą nową technologią, zmieniając naprawiony statek może przyjąć tylko pochylnię, pływający dok, drogę wodną doku, oszczędzając w ten sposób rynnę, dok, dok do zbudowanej dużo pieniędzy, a tym samym zmniejszyć koszty początkowe placu budowy.
2. Znacznie popraw zdolność budowy stoczni Ponieważ tradycyjny sposób fluktuacji ograniczał zdolności produkcyjne stoczni, zastosowanie elastycznych wahań poduszek powietrznych Marine radykalnie zmieniło się tylko za pomocą pochylni, doku w pracy tradycyjnego sposobu gruntu można wykorzystać w pracy następnie użyj sposobu uruchamiania poduszki powietrznej, aby znacznie poprawić naprawioną zdolność stoczni.
